现在很多人选车的时候都会碰到日产、欧产、美系、韩系这些说法，但要细分到各个车系的二三线品牌和车型，大部分人都分不清其中的差别，选车的时候很容易踩坑，今天就把这几个车系的二三线区别给大家讲明白，帮你选车的时候少走弯路。

日产系的二三线划分标准

日产的一线车型就是主品牌下走量的热门款，比如轩逸、天籁、奇骏这些，技术都是经过长期市场验证的，质量稳定，保值率也高，全国售后网点多，修车保养都很方便。日产的二线车型主要是启辰这个子品牌，还有定位稍低的逍客、劲客这类，核心技术和主品牌同源，价格比主品牌便宜不少，配置还更高，但品牌影响力弱，保值率比一线日产低一成左右。日产的三线车型就是那些小众冷门款，比如西玛、途达，还有已经停售的老车型，销量低，配件少，后期维修成本高，保值率也很低，如果不是特别喜欢不建议入手。

欧产系的二三线划分标准

欧系的一线品牌就是大家熟悉的BBA还有大众，这些品牌在国内深耕多年，技术先进，品牌认可度高，保值率稳，售后网点覆盖全，不管是修车还是卖二手车都方便。欧系的二线品牌包括沃尔沃、捷豹、路虎，还有法国的标致、雪铁龙，这些品牌有自己的核心技术，部分车型性价比很高，但国内网点少，保值率比一线欧系低不少，小毛病也比一线多一点。欧系的三线品牌就是快退出国内市场的那批，比如DS、欧宝、菲亚特，销量极低，很多城市连4S店都没有，配件难找，修车都要等配件，保值率极低，买的时候便宜，后期麻烦一堆。

美系车的二三线划分标准

美系的一线车型是通用、福特旗下的走量款，比如别克的君威、昂科威，福特的蒙迪欧、锐界，现在美系的油耗控制得已经很到位了，质量稳定，网点多，养车成本不高，保值率属于中等水平。美系的二线车型就是凯迪拉克、林肯这类豪华品牌，配置比同价位的一线豪华高很多，价格也更亲民，但品牌力比BBA弱，保值率比一线美系还要低一些。美系的三线车型就是吉普、克莱斯勒、道奇这类小众款，还有雪佛兰的部分冷门车型，国内销量很低，配件少，售后网点不多，保值率很低，除非是真爱否则不建议选。

韩系车的二三线划分标准

韩系的一线车型就是现代、起亚的主销款，比如现代的伊兰特、途胜，起亚的K5、狮铂拓界，性价比很高，油耗低，毛病少，养车成本低，保值率也说得过去，网点覆盖也很全。韩系的二线车型是捷尼赛思这个高端品牌，还有现代胜达、起亚嘉华这类定位稍高的车型，产品力其实不错，但品牌刚进入国内没多久，认可度低，销量少，保值率比一线韩系低很多。韩系的三线车型就是双龙、已经停售的老款小众车型，几乎看不到4S店了，配件难找，后期养车非常麻烦，不建议普通消费者选择。

总的来说，选车的时候优先选对应车系的一线车型，不管是质量还是售后都有保障，二线车型如果追求性价比也可以考虑，但三线车型除非是特别喜欢的冷门车，不然真的不建议碰，毕竟车是要长期用的，后续省心才是最重要的。